腳踏產品知識普及：

【金屬陽極化】：鋁合金如果裸露在空氣中，很快就會被氧化，表面顏色會失去光澤：所以工業產品中，鋁合金表面都會制作成各種顏色，比如黑色、鈦色、紅色、灰色、金色等，這些顏色一般是通過【金屬陽極化】工藝制作，屬于金屬表面的一種化學反應。

陽極化的特點是：不會增加厚度，表面磨砂狀，平整均勻，耐腐蝕不褪色，輕微摩擦不易掉色（但是磕傷將會裸露出金屬本色），但是金色陽極化唯一不能做出來的顏色就是純白色，目前腳踏、副把等白色表面都是經過烤漆工藝完成的，就是在金屬表面先涂上一層漆然后烤干。

【烤漆工藝】的特點是表面有光澤，但是會增加產品表面厚度，在副把類等光滑表面烤漆均勻非常光滑漂亮，但是在有很多臺階和褶皺的產品表面，由于烤漆的流動性和烘烤產生的收縮等因素，白色表面無法達到陽極化拿樣的均勻和平整，另外烤漆褪色和由于運輸過程摩擦產生掉漆等因素也無法完全避免。所以，如果不能接受烤漆白色的缺陷請選擇其他顏色產品。

【準備工具】

*腳踏一副

*腳踏防松墊片一對（某些牙盤自帶，沒有的話建議自行配備）

*15mm開口扳手一把（專用腳踏板手最好，力劈盡可能長，首先安裝一定要擰緊。）

【安裝方法】

1、首先腳踏分左右腳，在腳踏面或者螺紋處有CR-L/CR-R的標識，L即（left）左腳，R腳（right）右腳。

2、請在腳踏螺紋處點少許高級黃油，對于曲柄設計又店鋪回槽的牙盤，腳踏和曲柄之間墊上腳踏防松墊片，墊片較圓滑的一面朝外（否則腳踏和曲柄螺紋會在使用中有很大程度的磨損，易在以后發出異響。）

3、用15mm開口扳手將腳踏鎖緊，注意！左腳是反螺紋（逆時針緊），右腳是正螺紋（順時針緊）視角為山地車正置，人面向曲柄，請你盡量選用長柄的腳踏專用扳手，并用你最大的力氣緊固到緊不動為止，否則腳踏在以后的使用中會發出異響。

4、如是圓形的腳踏軸（無法使用開口扳手）將腳踏軸伸入牙盤曲柄，在曲柄的另一側使用6mm六角扳手擰緊即可。

異響診斷

有部分車友反映，在騎行的過程中，每踩踏一圈，“腳踏”就會發出有規律的‘噠’的一聲：有關這個問題，大家首先考慮的是這腳踏有質量問題，或者軸承有問題？

根據我們的研究以及工程師技術反饋：其實這個百分之九十是安裝問題！‘噠’聲音實際上來自于腳踏螺紋與曲柄螺紋質檢的匡量和擠壓.

第一、大家在安裝腳踏時，是否已經達到足夠緊？

大家可能都見過車店里面那種專用的腳踏扳手（手柄很長），而大家購買的新腳踏一般都是在自己家里用普通扳手或者內六角扳手擰緊的，之后就再不管了，其實緊固腳踏需要的力矩是普通（10-500px）長度的扳手很難達到的，即使你壓的手抽筋，所以專用的腳踏扳手才會使用長臂設計（增加旋緊力矩），未上進的兩個螺紋配合質檢使用后就會有磨損匡量（磨損最大的往往是曲柄，因為其材質為鋁合金），所以請你一定要到車店，借用專用的腳踏扳手，上緊你的腳踏。

第二、在腳踏和曲柄質檢是否都墊了腳踏墊片？

安裝的時候如果在腳踏和曲柄質檢墊一個金屬墊片，可以起到分散載荷，減小騎行時所產生的振動，同事減小磨損。對于已經有較大匡量噪聲的曲柄，在腳踏和曲柄之間墊上腳踏墊片（這個墊片一般是購買牙盤時標配的，大部分腳踏不帶），并用專業腳踏扳手大力旋緊，會對已經產生磨損的螺紋起到一個矯正作用，通過很多車友試驗，90%的腳踏異響可清除。

第三、在確認鎖緊狀態下仍然有異音產生，可更換另一組踏板并按1、2項方法擴展功能鎖緊，重試。

a/若仍然有異音則其聲音可能來自BB（中軸系統）或變速器結構，請與專業自行車店檢修維護。

B/若其他情況異音排除則可能為腳踏板品質問題，保修期內可向原購買店家反饋與原廠“維修”。